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船舶重工吊裝新標(biāo)準(zhǔn):230°翻轉(zhuǎn)攻克船體曲面難題

來源: 發(fā)布時間:2025-08-07

大型船體分段吊運需頻繁變向。YOKE 8-251 Super Point系列支持230°翻轉(zhuǎn),滾珠軸承結(jié)構(gòu)減少60%旋轉(zhuǎn)阻力,避免船體表面刮傷。經(jīng)測試,M100型號承重40噸,安全系數(shù)4倍,2.5倍極限荷載驗證零失效。川尚機械設(shè)備(武漢)有限公司位于湖北省武漢,專注于吊裝起重解決方案以及涉及到的產(chǎn)品。同時,負責(zé)YOKE產(chǎn)品的銷售與服務(wù),是YOKE的授權(quán)經(jīng)銷商。

實際應(yīng)用中,配合扭矩監(jiān)控螺栓(例:M8螺栓需20N·m緊固力),杜絕因松動引發(fā)的偏載事故。某船廠使用后,修復(fù)成本降低45%。

在船舶制造過程中,船體曲面構(gòu)件的吊裝一直是行業(yè)公認的技術(shù)難點。這些構(gòu)件重量大、曲面復(fù)雜且精度要求高,傳統(tǒng)吊裝工具因翻轉(zhuǎn)角度受限,常出現(xiàn)對位偏差、表面損傷等問題。YOKE 旋轉(zhuǎn)吊環(huán)憑借突破性的 230° 超大翻轉(zhuǎn)角度設(shè)計,重新定義了船舶重工的吊裝標(biāo)準(zhǔn),成功攻克了船體曲面吊裝的世紀(jì)難題。

船舶曲面吊裝面臨著多重技術(shù)挑戰(zhàn):船體外殼、艙壁等構(gòu)件多為不規(guī)則曲面,吊裝時需頻繁調(diào)整角度才能實現(xiàn)精細對接,傳統(tǒng)吊環(huán) 90°-180° 的翻轉(zhuǎn)極限根本無法滿足需求;構(gòu)件重量普遍在 20-80 噸之間,在大角度翻轉(zhuǎn)時易產(chǎn)生巨大扭矩,對吊環(huán)的結(jié)構(gòu)強度是極大考驗;曲面接觸點受力不均,稍有不慎就會造成構(gòu)件變形或表面油漆損傷,直接影響船舶的水密性和使用壽命。這些難題長期制約著船舶建造的效率與質(zhì)量。

YOKE 旋轉(zhuǎn)吊環(huán)的 230° 超大翻轉(zhuǎn)能力成為難題的關(guān)鍵。這一突破性設(shè)計源于獨特的雙軸承聯(lián)動結(jié)構(gòu),通過優(yōu)化軸承布置和增大旋轉(zhuǎn)間隙,使吊環(huán)在承受額定載荷時仍能實現(xiàn)從 - 50° 到 + 180° 的超大范圍翻轉(zhuǎn)。配合高精度齒輪傳動系統(tǒng),翻轉(zhuǎn)過程可實現(xiàn) 0.5° 級微調(diào),確保曲面構(gòu)件在吊裝過程中始終保持比較好對接姿態(tài)。在某萬噸級貨輪建造中,使用該吊環(huán)吊裝曲面艙壁時,用 3 次調(diào)整就完成了傳統(tǒng)吊環(huán)需要 10 次以上才能實現(xiàn)的精細對位。

針對船舶重工的重載需求,YOKE 吊環(huán)采用整體鍛造的高強度合金鋼材,經(jīng)過特殊的等溫淬火處理,使吊環(huán)本體的抗拉強度達到 900MPa 以上。創(chuàng)新的應(yīng)力分散結(jié)構(gòu)將吊裝扭矩均勻傳遞到整個吊環(huán),即使在 230° 極限翻轉(zhuǎn)角度下,關(guān)鍵受力部位的應(yīng)力值仍控制在安全閾值內(nèi)。實測數(shù)據(jù)顯示,該吊環(huán)在承受 50 噸載荷進行 230° 反復(fù)翻轉(zhuǎn)測試時,結(jié)構(gòu)變形量 0.3mm,遠低于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的 1mm 要求。

在實際應(yīng)用中,230° 翻轉(zhuǎn)能力帶來了的效率提升。傳統(tǒng)曲面構(gòu)件吊裝需要多次更換吊點、調(diào)整索具,單構(gòu)件吊裝耗時常超過 2 小時,而使用 YOKE 旋轉(zhuǎn)吊環(huán)后,同一構(gòu)件的吊裝時間縮短至 45 分鐘以內(nèi)。某大型造船廠的實踐表明,引入該吊環(huán)后,船體分段吊裝效率提升 60%,曲面構(gòu)件對接精度從 ±5mm 提升至 ±2mm,表面損傷率從 15% 降至 0.5% 以下。

安全性設(shè)計同樣彰顯專業(yè)品質(zhì)。吊環(huán)內(nèi)置的角度限位報警裝置,當(dāng)翻轉(zhuǎn)角度接近 230° 極限時會自動發(fā)出聲光預(yù)警,防止過度翻轉(zhuǎn)導(dǎo)致的結(jié)構(gòu)風(fēng)險;表面采用船用級防腐處理,耐鹽霧性能達到 2000 小時以上,適應(yīng)船舶建造的潮濕環(huán)境;每臺吊環(huán)都經(jīng)過 1.25 倍額定載荷的翻轉(zhuǎn)測試和磁粉探傷檢測,確保在極端工況下的安全可靠。

從豪華郵輪的流線型外殼到 LNG 船的低溫儲罐,YOKE 旋轉(zhuǎn)吊環(huán)的 230° 翻轉(zhuǎn)技術(shù)已廣泛應(yīng)用于各類船舶的曲面構(gòu)件吊裝。它不僅以超大翻轉(zhuǎn)角度解決了曲面對位難題,更以重載穩(wěn)定性和操作精細性提升了建造質(zhì)量,為船舶重工樹立了全新的吊裝標(biāo)準(zhǔn),推動船舶建造向高效化、精細化方向邁進。

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