若重量小于或等于預(yù)設(shè)值，控制輸送機(jī)送料；若重量大于預(yù)設(shè)值，控制輸送機(jī)停止送料，并按照預(yù)設(shè)時間間隔，控制多個門板依次開啟；若多個門板中，至少一個為開啟狀態(tài)，比較重量和第二預(yù)設(shè)值；若料倉的重量大于第二預(yù)設(shè)值，保持門板的開啟狀態(tài)；若料倉的重量小于或等于第二預(yù)設(shè)值，控制所有門板關(guān)閉；在所有門板關(guān)閉之后，控制輸送機(jī)送料；其中，預(yù)設(shè)值大于第二預(yù)設(shè)值。在該技術(shù)方案中，通過獲取多個門板的狀態(tài)和料倉的重量，便于確定料倉是處于收料階段還是投料階段，并根據(jù)重量確定出是需要繼續(xù)投料還是停止投料，提升了攪拌站工作的自動化水平，便于精確控制料倉內(nèi)的物料數(shù)量，還便于控制多個門板的分別開啟，避免多個門板同時開啟而一次性卸料過多導(dǎo)致悶機(jī)。具體地，通過獲取多個門板的狀態(tài)和料倉的重量，在所有門板均為關(guān)閉狀態(tài)時，此時可以進(jìn)行送料，即由輸送機(jī)送料，料倉收料，因此，在重量小于或等于預(yù)設(shè)值時，控制輸送機(jī)送料，可以將物料先送到料倉預(yù)存，以提升生產(chǎn)效率；在重量大于預(yù)設(shè)值時，說明料倉內(nèi)的物料數(shù)量已經(jīng)足夠，能夠滿足生產(chǎn)需求，因此可以停止控制輸送機(jī)停止送料，避免料倉內(nèi)的物料過多溢出或者壓壞料倉；同時，按照預(yù)設(shè)時間間隔。若螺旋輸送機(jī)堵塞，需及時停機(jī)清理堵塞物 。江蘇料倉價位

如圖1-6所示，本發(fā)明提供了一種智能旋轉(zhuǎn)料倉，智能旋轉(zhuǎn)料倉包括機(jī)座10、驅(qū)動機(jī)構(gòu)20、傳動件30及旋轉(zhuǎn)架40，傳動件30包括傳動件內(nèi)套31及傳動件外套32，傳動件內(nèi)套31及傳動件外套32轉(zhuǎn)動連接，推薦地，傳動件內(nèi)套31及傳動件外套32均為圓柱形套筒結(jié)構(gòu)，傳動件外套32與機(jī)座10固定連接，旋轉(zhuǎn)架40的下端與傳動件內(nèi)套31的一側(cè)連接，驅(qū)動機(jī)構(gòu)20安裝于機(jī)座10上，驅(qū)動機(jī)構(gòu)20與傳動件內(nèi)套31的另一側(cè)連接，驅(qū)動機(jī)構(gòu)20通過傳動件內(nèi)套31帶動旋轉(zhuǎn)架40旋轉(zhuǎn)。本實施例中，傳動件內(nèi)套31的外側(cè)面上設(shè)置有環(huán)形凹槽311，傳動件外套32設(shè)置于環(huán)形凹槽311內(nèi)，傳動件外套32可在環(huán)形凹槽311內(nèi)轉(zhuǎn)動，使得傳動件內(nèi)套31在承受旋轉(zhuǎn)架40豎直方向的作用力時，能將其中一部分作用力傳遞給傳動件外套32。作為推薦的實施方式，環(huán)形凹槽311包括依次連接的凹槽上底面(圖中未示出)、凹槽側(cè)面(圖中未示出)及凹槽下底面(圖中未示出)，本實施例中的傳動件30為圓柱滾子與雙向推力滾針組合軸承，傳動件30還包括中間滾動體33，中間滾動體33設(shè)置于凹槽側(cè)面及傳動件外套32的內(nèi)側(cè)面之間，使得凹槽側(cè)面與傳動件外套32的內(nèi)側(cè)面滾動連接，以減少凹槽側(cè)面與傳動件外套32的內(nèi)側(cè)面之間的摩擦，推薦地。上海粉料料倉多少錢料倉可以滿足不同的使用場合，如工廠、碼頭、農(nóng)場等。

在上述技術(shù)方案中，開口的數(shù)量為一個，開口處設(shè)有多個門板；或開口的數(shù)量為多個，每個開口處設(shè)有至少一個門板。在上述技術(shù)方案中，門板設(shè)于倉體內(nèi)。在上述技術(shù)方案中，門板與倉體可轉(zhuǎn)動地連接或可滑動地連接。在上述技術(shù)方案中，料倉還包括：轉(zhuǎn)軸，設(shè)于倉體上并與倉體可轉(zhuǎn)動地連接，轉(zhuǎn)軸與門板相連；驅(qū)動裝置，與轉(zhuǎn)軸相連，驅(qū)動裝置用于驅(qū)動轉(zhuǎn)軸帶動門板轉(zhuǎn)動，或直接驅(qū)動門板轉(zhuǎn)動。在上述技術(shù)方案中，驅(qū)動裝置包括伸縮機(jī)構(gòu)和擺臂，擺臂的兩端分別與轉(zhuǎn)軸和伸縮機(jī)構(gòu)相連。

料倉防拱技術(shù)：改變料倉的內(nèi)壁材料。改變料倉內(nèi)壁的材料可有效防拱，因為料倉的內(nèi)壁材料越光滑，與倉料的摩擦力就會越小，這樣它們就會越容易流動，從而一定程度上控制結(jié)拱。因此，我們要在滿足強(qiáng)度的前提下，盡量選擇摩擦因數(shù)較小的材料作為料倉的內(nèi)壁。目前通常采用高分子量聚乙烯板(LHMWPE)作為倉的襯里，利用其優(yōu)異的機(jī)械性能，降低料與倉表面之間的滑動阻力，從而起到防拱的作用。作為一種新型的工程材料，它具有以下性能：1)表面活化能低，具有不粘結(jié)性能;2)耐磨性好，抗沖擊強(qiáng)度大;3)摩擦系數(shù)很低，自潤滑性能好;4)耐腐蝕，耐低溫，即使在時仍具有較高的抗沖擊性。料倉可以采用不同的加工工藝，如冷拔、熱軋等。

運送成品石子的輸送帶200從進(jìn)料罩15上的開口處伸入進(jìn)料罩15內(nèi)，進(jìn)料罩15將進(jìn)料口13封閉，避免揚塵擴(kuò)散到車間中。出料口14處設(shè)有出料筒16，成品石子均從出料筒16的出口掉落，出料筒16可改變出料的運動方向，也減小其掉下的速度，減少石子的飛濺；且出料筒16可以調(diào)整出料的運動方向，以便于出料方向?qū)?zhǔn)車斗100。具體地，出料筒16與出料口14固定連接，出料筒16的寬度小于車斗100的寬度，出料筒16可以較緩的坡度延伸到車斗100內(nèi)，阻擋成品石子從進(jìn)料口13直接掉落到車斗100里，使得成品石子先掉到出料筒16內(nèi)，然后在出料筒16內(nèi)沿出料筒16身以較低的速度滑落，避免石子四處飛濺，且減少揚塵。請一并參閱圖2和圖4，擋料裝置2包括擋料板21及驅(qū)動件22，擋料板21與料倉斗11鉸接，驅(qū)動件22與擋料板21連接，驅(qū)動件22驅(qū)動擋料板21繞鉸接點旋轉(zhuǎn)時能擋住出料筒16的出口。具體地，擋料板21為弧形板，設(shè)于出料筒16的出口處，其中一端設(shè)有鉸接點211，與出料筒16的外壁鉸接，其背離出料筒16的表面設(shè)有與驅(qū)動件22連接的第二鉸接點212。驅(qū)動件22可以為液壓缸、氣缸、直線電機(jī)、機(jī)械驅(qū)動等，本實施例中選用氣缸，主要考慮到氣源的方便性。氣缸的尾部鉸接在料倉斗11向下延伸的一塊鋼板上。為了提高生產(chǎn)效率在混合機(jī)上方配置的準(zhǔn)備料倉，可以提高30%的生產(chǎn)效率，這樣才能體現(xiàn)高效混合機(jī)的優(yōu)勢。污泥料倉公司

料倉包括轉(zhuǎn)軸設(shè)于倉體上與倉體可轉(zhuǎn)動連接轉(zhuǎn)軸與門板相連驅(qū)動裝置與轉(zhuǎn)軸相連驅(qū)動用于驅(qū)動轉(zhuǎn)軸帶動門板轉(zhuǎn)動。江蘇料倉價位

料倉中物料在入口的均化結(jié)構(gòu)：一般是在燒結(jié)礦進(jìn)入高爐前直接采用噴淋管進(jìn)行噴淋，噴淋后的燒結(jié)礦直接送入高爐煉鐵，造成溶液對燒結(jié)礦的附著極不均勻，影響后續(xù)燒結(jié)礦的低溫還原粉化性能。同時現(xiàn)有技術(shù)中，噴淋用液一般直接購買配置好的氯化鈣溶液運送到煉鐵廠使用，存在成本較高使用不便的缺陷。為了提高鹵化物溶液和燒結(jié)礦物料的混合效果，設(shè)計了一種燒結(jié)礦輸送系統(tǒng)。輸送系統(tǒng)包括燒結(jié)礦輸送皮帶和能夠?qū)Y(jié)礦輸送皮帶上的燒結(jié)礦實現(xiàn)噴淋的鹵化物溶液噴淋系統(tǒng)，其特點在于還包括一個均化料倉，均化料倉上端入口和燒結(jié)礦輸送皮帶出料端銜接，均化料倉的出口和高爐相連；鹵化物溶液噴淋系統(tǒng)包括用于對燒結(jié)礦輸送皮帶上的燒結(jié)礦實現(xiàn)噴淋的噴淋部分結(jié)構(gòu)，還包括鹵化物溶液配置部分結(jié)構(gòu)，鹵化物溶液配置部分結(jié)構(gòu)通過輸液管道與噴淋部分結(jié)構(gòu)相連。江蘇料倉價位