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天津橋梁鋼筋籠焊接工作站售后服務(wù)

來源: 發(fā)布時間:2025-08-08

設(shè)備設(shè)計時按照7*24小時工作時間,極大的提高了生產(chǎn)效率,成為工程進(jìn)度推進(jìn)強(qiáng)有力的支持者。正常焊接過程中可以無需人員留守,從而使操作人員可以進(jìn)行其它準(zhǔn)備任務(wù),降低工人的勞動強(qiáng)度。產(chǎn)品極強(qiáng)的智能化設(shè)計可極大的減少人員的誤操作,幾分鐘即可熟悉設(shè)備操作。成都華研機(jī)器設(shè)備有限公司堅持用科技重塑一個行業(yè)的研發(fā)理念,在保證施工質(zhì)量的前提下通過提高產(chǎn)品的智能化程度從而簡化人員操作步驟,降低對人員的技能需求達(dá)到為合作企業(yè)保質(zhì)、增效、降本的目的。成都地鐵鋼筋籠焊接工作站生產(chǎn)廠家推薦成都固特機(jī)械有限責(zé)任公司。天津橋梁鋼筋籠焊接工作站售后服務(wù)

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風(fēng)險提示示例:指揮信號不明確現(xiàn)場作業(yè)人員需要根據(jù)吊裝指揮的信號執(zhí)行吊裝操作,指揮人員必須具備相關(guān)的從業(yè)資格,并經(jīng)過培訓(xùn)。每次吊裝都必須有專人指揮,操作人員對指揮信號不明確、不理解,都拒絕起吊。同時要避免多人指揮的情況,指揮信號一旦混亂就容易引發(fā)事故。風(fēng)險3、吊埋在地下的物件這一操作是違背禁令的,但很多時候,現(xiàn)場的吊裝操作人員圖方便,走捷徑,冒風(fēng)險,往往會造成吊裝帶斷裂、吊車翻車等重大事故。吊物上站人工作人員掛號吊鉤后,還沒離開吊物,就開始起吊,或者人員為了偷懶想吊裝到位后方便控制吊鉤、吊裝帶,站在吊物上指揮吊裝。風(fēng)險5、重物在人頭上過在吊裝帶作業(yè)規(guī)范里有明確的要求:重物超過人頭不吊,吊物捆綁不牢、不穩(wěn)不吊。一意孤行的操作則可能造成砸傷事故,損傷人和物,所以吊裝要盡量捆綁牢固,不要從人頭上過。以上危險源提示,本企業(yè)所能預(yù)估的風(fēng)險源,不實際生產(chǎn)當(dāng)中可能存在的所有風(fēng)險。成都智能鋼筋籠焊接工作站技術(shù)指導(dǎo)成都智能數(shù)控鋼筋籠焊接工作站推薦廠家推薦成都固特機(jī)械有限責(zé)任公司。

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伺服電機(jī)報警:報警邏輯:系統(tǒng)未收到伺服電機(jī)報警的輸入信號會出現(xiàn)此報警。導(dǎo)致報警原因:①、由于過載等導(dǎo)致的伺服電機(jī)報警;②、由于線路異常導(dǎo)致的伺服電機(jī)報警;③、伺服電機(jī)未報警,由于信號線路導(dǎo)致的報警;④、其它原因?qū)е碌乃欧缶?。報警處理方法:此報警一般為機(jī)械結(jié)構(gòu)異常導(dǎo)致的伺服電機(jī)過載或者位置偏差過大異常,第一步,觀察伺服驅(qū)動器是否有報警;第二步,觀察伺服電機(jī)運(yùn)動機(jī)構(gòu)是否有卡阻,連接結(jié)構(gòu)是否有損壞;第三步,檢查電機(jī)編碼器或動力線是否異常;第四步,排查完成后點(diǎn)擊復(fù)位按鈕解除報警,然后切到手動模式,手動運(yùn)行伺服電機(jī),測試故障是否解除;第五步,如還是無法解除故障則斷電后再測試。

繞主筋切換旋鈕:操作面板上的繞主筋切換旋鈕,需要切換到繞筋狀態(tài);面板手自動旋鈕:操作面板上的手自動旋鈕,需要切換到自動狀態(tài);故障中:表示設(shè)備當(dāng)前處于報警中,需要進(jìn)入報警頁面,根據(jù)報警信息解除故障;尾板在工作位:尾端支撐需要滿足翻轉(zhuǎn)在90度,升降在上位,既把中心軸支撐住為在工作位狀態(tài);焊接安全位:需要焊接機(jī)頭全部在安全位;暫停中:表示設(shè)備處于暫停狀態(tài),需要在未按下暫停按鈕的狀態(tài)下,按下復(fù)位解除暫停狀態(tài);按鈕盒手自動旋鈕:需要將繞筋小車上按鈕盒的手自動旋鈕切換到自動狀態(tài);出筋上方有輸出:出筋上方電機(jī)選擇有輸出,只需要在上方出筋停止輸出后3S既可滿足此條件;出筋下方有輸出:出筋下方電機(jī)選擇有輸出,只需要在下方出筋停止輸出后3S既可滿足此條件;成都高速鋼筋籠焊接工作站推薦廠家推薦成都固特機(jī)械有限責(zé)任公司。

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