廣深港高速鐵路簡稱廣深港高鐵，是連接廣州市、東莞市、深圳市和香港特別行政區(qū)之間的高速鐵路，為中國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)京哈-京港澳通道的南端部分，是聯(lián)絡廣州鐵路樞紐和深圳鐵路樞紐。在廣深港高鐵的缺陷整治當中，中科康泰采用升降機配合快速拼裝平臺解決了工程線隧道缺陷整治的施工平臺快速拆除和搭設的需要，掌握了無砟軌道板沉降抬升的控制灌漿全套工法，掌握了高鐵橋梁維修加固的技術、對隧道缺陷整治的技術進行創(chuàng)新改進，技術更成熟，材料更適合，裝備更新型，隊伍更成熟。中科康泰快速維修成套技術獨樹一幟！盾構隧道堵漏常用知識

對于變形縫的處理我們采用 KT-CSS 工法，常溫狀態(tài)下施工的填塞型灌注工法，此工法對材料的改性要求很高，對材料的性能和現(xiàn)場具體滲漏水情況的不同還要調(diào)整配比， 由中科康泰經(jīng)驗豐富的技術員和技術工人，設備員、材料員以及專門的設備一同協(xié)作，把水堵住后，再在伸縮縫事先預留的凹去的表面槽內(nèi)填塞高觸變的聚硫密封膠或高彈性聚氨酯密封膠和橡膠類密封膠，根據(jù)現(xiàn)場情況來確定，采用 KT-CSS 針對伸縮縫抗變形增強抗壓措施工法，利用W鋼帶增強施工縫中材料封閉強度和變形度，然后表面再在伸縮縫（誘導縫、變形縫）表面安裝不銹鋼的接水盒，起到防水和美觀的作用?！墩饎訑_動環(huán)境下的地下工程混凝土結構變形縫堵漏方法》變形縫施工工法已獲得國家發(fā)明專利，并已入編中華人民共和國住房和城鄉(xiāng)建設部編制的《城市軌道交通工程創(chuàng)新技術指南 》。江蘇隧道堵漏經(jīng)驗豐富中科康泰參編混凝土防水劑應用技術規(guī)程。

王復明院士他倡導成立的壩道工程醫(yī)院的建設進展，“人生病了，要去醫(yī)院看病，基礎設施生病，要工程醫(yī)院來救治”,這正是“隧道橋梁醫(yī)生”陳森森多年來所強調(diào)的“存在滲漏缺陷并不可怕，人會生病，建筑也會生病，采取積極整改的態(tài)度，找專業(yè)的隊伍，早發(fā)現(xiàn)，早維修，一昧隱瞞視而不見是要出問題的?！眽蔚拦こ提t(yī)院采取“體檢——診斷——修復——搶險”綜合服務體系，聚焦基礎設施“疑難急險”病害診斷與修復治理，這也與中科康泰“6S”（檢測、診斷、設計、施工、材料、鑒定)一體化的維修、搶修、搶險“全科醫(yī)生式”服務理念不謀而合。

   中國錦屏地下實驗室位于四川涼山錦屏山隧道中部，覆蓋巖層厚達2400多米，是世界埋深比較大的地下實驗室。2400米的巖石層埋深將大量輻射阻隔在山體之外，夠極大地降低宇宙射線造成的影響，為重要核天體反應直接測量提供了世界前列的條件，更容易捕捉到暗物質(zhì)。2014，中國錦屏地下實驗室擴建二期工程，將從現(xiàn)有的4000立方米擴容到30萬立方米。但實驗室的防水設計一直困擾著施工進度，很多上市公司研究多年還是未能將難題解決。防水設計不僅有防水、防腐、防輻射、抗?jié)B等級指標要求，粘接強度要大于，如何在地下2400米深的隧道將防水層做到不僅滴水不漏而且還有防腐蝕，防輻射？中科康泰用3個月反復試驗，通過技術攻關及試驗，采用硫酸鋇作為主要抗輻射材料，加上陽離子丁基膠粉，與耐潮濕的韌性環(huán)氧砂漿進行物理混合，延伸率在30％～50％，又加入抗流掛耐觸變材料，多次反復試驗，可以進行噴涂作業(yè)，改進工法與裝備，做成現(xiàn)場樣板試驗，各項指標完全滿足清華大學對實驗室的要求，成功解決了這個問題。在工藝性樣板試驗項目鑒定會上，中科康泰的方案得到清華大學院士的對認同和贊賞。中科康泰為國家重點工程貢獻出自己的專業(yè)技能！中科康泰隧道施工的注漿堵漏設備。

中科康泰與蘇州科技大學雙方合作課題項目為“交通隧道快速維修用早凝早強無收縮微膨脹自流平自密實強度高水泥基灌漿材料的技術開發(fā)及應用”。蘇州科技大學將根據(jù)中科康泰的發(fā)展需要，提供交通隧道快速維修用早凝早強無收縮微膨脹自流平自密實強度高水泥基灌漿材料的技術開發(fā)及應用的技術研發(fā)、推介等服務，開發(fā)新型施工技術，形成早凝早強無收縮微膨脹自流平自密實**度水泥基灌漿材料的技術開發(fā)及應用的專利技術或施工方法，為中科康泰推廣應用該技術提供技術支撐。雙方將每年開展交流會議至少1次，形成交通隧道快速維修用早凝早強無收縮微膨脹自流平自密實**度水泥基灌漿材料的技術開發(fā)及應用的施工工藝，聯(lián)合或協(xié)助申報各級各類項目、論文及技術。預計在2023年，形成交通隧道快速維修用早凝早強無收縮微膨脹自流平自密實強度高水泥基灌漿材料的技術開發(fā)及應用的施工工藝，在2025年聯(lián)合申報或參與申報項目1項，聯(lián)合發(fā)表相關論文或發(fā)明1項。KT-CSS-9019硅烷改性聚醚水固化灌漿膠/環(huán)氧改性液體橡膠。河底隧道堵漏技術過硬

隧道無砟軌道板防抬升的控制灌漿措施。盾構隧道堵漏常用知識

以KT-CSS-18、KT-CSS-8、KT-CSS-4F為主的配方改性環(huán)氧結構膠，其特點如下：1、耐水耐潮濕、抗鹽堿抗凍脹，混合后可以在水中固化、粘接，固化時間可調(diào)；2、能在0℃以上固化，能在潮濕和干燥界面施工；3、無溶劑，固化后不會因溶劑揮發(fā)后而收縮，固含量超過95%以上，固化體系無有機溶劑釋放，反應放熱平穩(wěn)，不易爆聚；4、環(huán)氧固化后有一定的韌性，延伸率在5-25%之間，可以抗汽車或列車通行的時候?qū)Y構的震動擾動和荷載擾動；5、低粘度，高滲透，可以灌進0.2mm的縫隙，甚至可達0.1mm的縫隙，利于堵漏效果；6、固化后強度達C50-C60；7、通過實踐，使用**工法（KT-CSS工法）可以使漏水裂縫灌漿飽滿度達95%以上；8、目前環(huán)氧類材料是工程加固類的優(yōu)先材料，抗壓強度高，粘接強度好，地下工程無紫外線，不會有造成環(huán)氧材料的老化的環(huán)境，這樣環(huán)氧類材料的耐久性就比較好，材料性能指標符合《混凝土裂縫用環(huán)氧樹脂灌漿材料》JC/T1041-2007、工程結構加固材料安全性鑒定技術規(guī)范GB50728標準的要求。盾構隧道堵漏常用知識

南京康泰建筑灌漿科技有限公司位于南京市棲霞區(qū)紫東路2-3號，擁有一支專業(yè)的技術團隊。中科康泰是南京康泰建筑灌漿科技有限公司的主營品牌，是專業(yè)的滲漏病害治理、隧道防水堵漏、補強加固、碳纖維布補強加固、粘鋼補強加固、混凝土表面防腐、回填灌漿、基坑圍護加固灌漿、帷幕灌漿、基礎固結灌漿加固、混凝土破損快脹修補、抗凍脹防護涂層、混凝土防腐保護、 隧洞圍巖初支堵漏等各類病害和缺陷工程的 治理修復工作。公司，擁有自己獨立的技術體系。我公司擁有強大的技術實力，多年來一直專注于滲漏病害治理、隧道防水堵漏、補強加固、碳纖維布補強加固、粘鋼補強加固、混凝土表面防腐、回填灌漿、基坑圍護加固灌漿、帷幕灌漿、基礎固結灌漿加固、混凝土破損快脹修補、抗凍脹防護涂層、混凝土防腐保護、 隧洞圍巖初支堵漏等各類病害和缺陷工程的 治理修復工作。的發(fā)展和創(chuàng)新，打造高指標產(chǎn)品和服務。自公司成立以來，一直秉承“以質(zhì)量求生存，以信譽求發(fā)展”的經(jīng)營理念，始終堅持以客戶的需求和滿意為重點，為客戶提供良好的隧道堵漏，橋梁加固，水電站維修，高鐵地鐵高速公路維修，從而使公司不斷發(fā)展壯大。