各個(gè)相序保護(hù)器13分別通過(guò)線(xiàn)路穿過(guò)對(duì)應(yīng)的通孔12，從而與對(duì)應(yīng)的接線(xiàn)端子腔902內(nèi)的接線(xiàn)端子相連接，即***防爆箱9的電器腔901內(nèi)的相序保護(hù)器13通過(guò)線(xiàn)路穿過(guò)通孔12與***防爆箱9的接線(xiàn)端子腔902內(nèi)的接線(xiàn)端子相連接，第二防爆箱10的電器腔901內(nèi)的相序保護(hù)器13通過(guò)線(xiàn)路穿過(guò)通孔12與第二防爆箱10的接線(xiàn)端子腔902內(nèi)的接線(xiàn)端子相連接。如此設(shè)置，相序保護(hù)器13是能夠自動(dòng)進(jìn)行相序判別，避免***電機(jī)2或第二電機(jī)5因?yàn)殡娫聪嘈蚪臃春蟮罐D(zhuǎn)而導(dǎo)致事故或設(shè)備損壞。作為可選地實(shí)施方式，***防爆箱9和第二防爆箱10的電器腔901內(nèi)均設(shè)有限位開(kāi)關(guān)14和接觸器15，如圖2所示，其中限位開(kāi)關(guān)14用于控制***電機(jī)2或第二電機(jī)5的轉(zhuǎn)動(dòng)方向，接觸器15用于控制負(fù)載，各個(gè)限位開(kāi)關(guān)14與各個(gè)接觸器15均通過(guò)線(xiàn)路穿過(guò)對(duì)應(yīng)通孔12、以連接對(duì)應(yīng)的接線(xiàn)端子腔902內(nèi)的接線(xiàn)端子，接線(xiàn)端子又與對(duì)應(yīng)的電機(jī)連接，**終實(shí)現(xiàn)限位開(kāi)關(guān)14、接觸器15與電機(jī)之間的連接。具體地，限位開(kāi)關(guān)14由操作頭、觸點(diǎn)系統(tǒng)和外殼組成，接觸器15由電磁系統(tǒng)、觸頭系統(tǒng)和滅弧裝置組成，另外，相序保護(hù)器13、限位開(kāi)關(guān)14以及接觸器15與電機(jī)之間的連接為現(xiàn)有技術(shù)，此處不再具體贅述。如此設(shè)置，通過(guò)限位開(kāi)關(guān)14能夠控制***電機(jī)2或第二電機(jī)5的轉(zhuǎn)動(dòng)方向?？颇岘h(huán)鏈電動(dòng)葫蘆的多功能性使之成為了針對(duì)多種起重應(yīng)用的理想解決方案。虹口區(qū)特制環(huán)鏈電動(dòng)葫蘆性?xún)r(jià)比

    【摘要】本實(shí)用新型提出了一種新型環(huán)鏈電動(dòng)葫蘆，該電動(dòng)葫蘆的電機(jī)、鏈輪和減速齒輪組設(shè)于外殼主體內(nèi)，電機(jī)通過(guò)定子固定；其中，減速齒輪組設(shè)于電機(jī)的輸出軸所在端，電機(jī)的輸出軸與減速齒輪組的輸入軸相連，減速齒輪組的輸出軸上套裝有鏈輪，鏈輪的輪面上設(shè)有與鏈節(jié)的結(jié)構(gòu)匹配的橫向槽和環(huán)形槽，橫向槽和環(huán)形槽用于分別容納繞在鏈輪上的鏈節(jié)；外殼主體的頂部設(shè)有環(huán)鏈出入口，起重環(huán)鏈一端連接上吊鉤，起重環(huán)鏈另一端進(jìn)入環(huán)鏈出入口后繞過(guò)鏈輪自環(huán)鏈出入口而出，鏈輪由電機(jī)和減速齒輪組驅(qū)動(dòng)滾動(dòng)，環(huán)鏈導(dǎo)向機(jī)構(gòu)修正起重環(huán)鏈在環(huán)鏈出入口上的進(jìn)出方向；下吊鉤設(shè)于外殼主體的底部。本實(shí)用新型的環(huán)鏈導(dǎo)向機(jī)構(gòu)不僅使得工作運(yùn)行順暢，不卡鏈，而且噪音小。長(zhǎng)寧區(qū)品質(zhì)環(huán)鏈電動(dòng)葫蘆設(shè)備SLX 結(jié)構(gòu)堅(jiān)實(shí)，使用壽命長(zhǎng)，可為您的工廠(chǎng)長(zhǎng)期服務(wù)。

    傳動(dòng)齒輪設(shè)置為兩個(gè)且均位于***面板101與第二面板102之間，***面板101與第二面板102相互面向的一側(cè)上分別設(shè)有嚙合齒輪，嚙合齒輪與滾輪3一一對(duì)應(yīng)且共軸連接，嚙合齒輪的直徑大于滾輪3的直徑，且傳動(dòng)齒輪的直徑小于滾輪3的直徑，嚙合齒輪與傳動(dòng)齒輪一一對(duì)應(yīng)嚙合。***電機(jī)2的動(dòng)力依次通過(guò)傳動(dòng)齒輪、嚙合齒輪和滾輪3，**終實(shí)現(xiàn)減速。***面板101和第二面板102上分別設(shè)有支撐輪，支撐輪與滾輪3一一對(duì)應(yīng)，且各個(gè)支撐輪的下端與各個(gè)滾輪3的下端位于同一直線(xiàn)上，各個(gè)滾輪3和各個(gè)支撐輪均搭在外部導(dǎo)軌上，在***電機(jī)2的動(dòng)力作用下使電動(dòng)跑車(chē)帶動(dòng)電動(dòng)葫蘆本體沿外部導(dǎo)軌滾動(dòng)。在推薦的實(shí)施例中，外部導(dǎo)軌為工字鋼。如此設(shè)置，通過(guò)該支撐架1的結(jié)構(gòu)，能夠使外部導(dǎo)軌穩(wěn)固地搭在支撐架1的滾輪3下方，從而使電動(dòng)跑車(chē)及電動(dòng)葫蘆本體能夠穩(wěn)固地沿外部導(dǎo)軌移動(dòng)。作為可選地實(shí)施方式，起重鏈輪6上設(shè)有十字導(dǎo)鏈槽601，十字導(dǎo)鏈槽601用于供起重鏈條7伸入，如圖6所示，所以起重鏈輪6只會(huì)與起重鏈條7的固定位置配合，不存在起重鏈條7纏繞在起重鏈輪6上的情況。起重鏈條7包括起重端和固定端，起重端用于連接下吊鉤8，固定端相對(duì)殼體4固定，電動(dòng)葫蘆本體上還設(shè)有鏈兜17。

    電動(dòng)葫蘆本體，包括與所述支撐架相連接的殼體、設(shè)置在所述殼體內(nèi)的第二電機(jī)、與所述第二電機(jī)的輸出軸傳動(dòng)連接的起重鏈輪、設(shè)置在所述起重鏈輪上的起重鏈條以及設(shè)置在所述起重鏈條下端、用于起吊重物的下吊鉤，所述起重鏈輪轉(zhuǎn)動(dòng)同時(shí)帶動(dòng)所述起重鏈條和所述下吊鉤升降；***防爆箱和第二防爆箱，分別設(shè)置在所述支撐架和所述殼體上、且分別與所述***電機(jī)和所述第二電機(jī)相對(duì)應(yīng)，所述***防爆箱和所述第二防爆箱均包括電器腔和接線(xiàn)端子腔，所述***電機(jī)的電器元件和接線(xiàn)端子分別安裝在所述***防爆箱的所述電器腔和所述接線(xiàn)端子腔內(nèi)，所述第二電機(jī)的電器元件和接線(xiàn)端子分別安裝在所述第二防爆箱的所述電器腔和所述接線(xiàn)端子腔內(nèi)，各個(gè)所述電器腔分別與對(duì)應(yīng)的所述接線(xiàn)端子腔相連通，各個(gè)所述電器腔內(nèi)的電器元件分別與對(duì)應(yīng)的所述所述接線(xiàn)端子腔內(nèi)的接線(xiàn)端子之間通過(guò)線(xiàn)路相連接，各個(gè)所述接線(xiàn)端子腔上均設(shè)有用于供線(xiàn)路穿過(guò)的開(kāi)孔，所述***電機(jī)和所述第二電機(jī)分別與對(duì)應(yīng)的所述接線(xiàn)端子腔內(nèi)的接線(xiàn)端子之間通過(guò)線(xiàn)路穿過(guò)所述開(kāi)孔實(shí)現(xiàn)連接。推薦地，所述電器腔與對(duì)應(yīng)的所述接線(xiàn)端子腔之間通過(guò)隔爆層間隔開(kāi)，所述隔爆層的材質(zhì)為球墨鑄鐵，且所述隔爆層上設(shè)有用于供線(xiàn)路穿過(guò)的通孔。科尼集團(tuán)提供兩款環(huán)鏈電動(dòng)葫蘆，專(zhuān)為實(shí)現(xiàn)起重應(yīng)用的靈活性和耐用性而設(shè)計(jì)。

    摩擦力不足以支撐齒圈1805固定，齒圈1805就會(huì)開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)，各個(gè)行星齒輪1803均會(huì)原地自轉(zhuǎn)，行星齒輪1803無(wú)公轉(zhuǎn)的動(dòng)力輸出，所以行星架1804不會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)，起重鏈輪6也就不會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)，下吊鉤8所提升的重物停留在原位置，這樣就避免了由于超載而損壞馬達(dá)、齒輪的問(wèn)題，避免造成安全事故。作為可選地實(shí)施方式，殼體4內(nèi)設(shè)有潤(rùn)滑**星齒輪1803、齒圈1805以及太陽(yáng)輪1802的下端均浸泡在潤(rùn)滑油里。推薦地，潤(rùn)滑油的油位正好達(dá)到傳動(dòng)軸1801的位置，也就是行星齒輪1803、齒圈1805以及太陽(yáng)輪1802的一半體積均浸泡在潤(rùn)滑油里。如此設(shè)置，通過(guò)潤(rùn)滑油對(duì)各個(gè)齒輪進(jìn)行潤(rùn)滑，從而減小各個(gè)嚙合齒之間的摩擦。在推薦的實(shí)施例中，殼體4內(nèi)設(shè)有用于檢測(cè)潤(rùn)滑油的油位傳感器。具體地，殼體4內(nèi)還設(shè)有與油位傳感器、第二電機(jī)5均可通信連接的控制器，當(dāng)油位傳感器檢測(cè)的潤(rùn)滑油的油位信息低于預(yù)設(shè)值時(shí)，控制器會(huì)控制第二電機(jī)5停止工作。如此設(shè)置，通過(guò)油位傳感器能夠及時(shí)知曉殼體4內(nèi)潤(rùn)滑油的油位，當(dāng)出現(xiàn)油位過(guò)低時(shí)及時(shí)補(bǔ)充潤(rùn)滑油，避免油位過(guò)低。結(jié)合上述各個(gè)實(shí)施例對(duì)本防爆環(huán)鏈電動(dòng)葫蘆進(jìn)行具體說(shuō)明，在本實(shí)施例中，防爆環(huán)鏈電動(dòng)葫蘆包括包括電動(dòng)跑車(chē)、電動(dòng)葫蘆本體、***防爆箱9和第二防爆箱10。其中?？颇?**款 CLX 環(huán)鏈電動(dòng)葫蘆不僅易用性強(qiáng)，且可加快作業(yè)速度，提升安全性并延長(zhǎng)設(shè)備使用壽命。黃浦區(qū)口碑好的環(huán)鏈電動(dòng)葫蘆服務(wù)至上

起重能力達(dá) 5,000 公斤的耐用型環(huán)鏈電動(dòng)葫蘆。虹口區(qū)特制環(huán)鏈電動(dòng)葫蘆性?xún)r(jià)比

    ***電機(jī)2和第二電機(jī)5分別與對(duì)應(yīng)的接線(xiàn)端子腔902內(nèi)的接線(xiàn)端子之間通過(guò)線(xiàn)路穿過(guò)開(kāi)孔實(shí)現(xiàn)連接；電器腔901與對(duì)應(yīng)的接線(xiàn)端子腔902之間通過(guò)隔爆層11間隔開(kāi)，隔爆層11的材質(zhì)為球墨鑄鐵，且隔爆層11上設(shè)有用于供線(xiàn)路穿過(guò)的通孔12，且通孔12內(nèi)還設(shè)有膠條。***電機(jī)2和第二電機(jī)5均為三相電機(jī)，***防爆箱9和第二防爆箱10的電器腔901內(nèi)均設(shè)有相序保護(hù)器13、限位開(kāi)關(guān)14和接觸器15。第二防爆箱10內(nèi)的接線(xiàn)端子、第二電機(jī)5分別通過(guò)線(xiàn)路與***防爆箱9內(nèi)的接線(xiàn)端子相連接，且第二防爆箱10上設(shè)有用于控制***電機(jī)2和第二電機(jī)5的啟動(dòng)和關(guān)閉的控制手柄16，控制手柄16通過(guò)線(xiàn)路與第二防爆箱10內(nèi)的接線(xiàn)端子相連接。起重鏈條7包括用于連接下吊鉤8的起重端以及相對(duì)殼體4固定的固定端，電動(dòng)葫蘆本體上設(shè)有用于供起重鏈條7的固定端伸入的鏈兜17。殼體4內(nèi)設(shè)有潤(rùn)滑油以及用于檢測(cè)潤(rùn)滑油的油位的油位傳感器。如此設(shè)置，***電機(jī)2與第二電機(jī)5設(shè)置在***防爆箱9、第二防爆箱10的外部，而***防爆箱9、第二防爆箱10分別設(shè)置兩個(gè)腔體將對(duì)應(yīng)的電器元件和接線(xiàn)端子也分隔開(kāi)，故電機(jī)、對(duì)應(yīng)連接的電器元件和接線(xiàn)端子三部分之間均無(wú)任何接觸，不會(huì)產(chǎn)生火花或造成燒毀，避免造成安全事故?？梢岳斫獾氖恰：缈趨^(qū)特制環(huán)鏈電動(dòng)葫蘆性?xún)r(jià)比

科尼起重機(jī)設(shè)備（上海）有限公司主要經(jīng)營(yíng)范圍是建筑、建材，擁有一支專(zhuān)業(yè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)和良好的市場(chǎng)口碑。科尼起重機(jī)設(shè)備致力于為客戶(hù)提供良好的工作站起重系統(tǒng)，環(huán)鏈葫蘆起重機(jī)，CXT 鋼絲繩電動(dòng)葫蘆起，開(kāi)放式卷?yè)P(yáng)機(jī)起重機(jī)，一切以用戶(hù)需求為中心，深受廣大客戶(hù)的歡迎。公司秉持誠(chéng)信為本的經(jīng)營(yíng)理念，在建筑、建材深耕多年，以技術(shù)為先導(dǎo)，以自主產(chǎn)品為重點(diǎn)，發(fā)揮人才優(yōu)勢(shì)，打造建筑、建材良好品牌。科尼起重機(jī)設(shè)備憑借創(chuàng)新的產(chǎn)品、專(zhuān)業(yè)的服務(wù)、眾多的成功案例積累起來(lái)的聲譽(yù)和口碑，讓企業(yè)發(fā)展再上新高。