非旋轉(zhuǎn)類型的臂架起重機(jī)的幅度是指吊具中心線至臂架后軸或其他典型軸線之間的水,平距離。當(dāng)臂架傾角**小或小車位置與起重機(jī)回轉(zhuǎn)中心距離**大時的幅度為**大幅度;反之為**小幅度。工作速度V工作速度是指起重機(jī)工作機(jī)構(gòu)在額定載荷下穩(wěn)定運(yùn)行的速度。起升速度Vq起升速度是指起重機(jī)在穩(wěn)定運(yùn)行狀態(tài)下,額定載荷的垂直位移速度,單位為m/min。大車運(yùn)行速度Vk大車運(yùn)行速度是指起重機(jī)在水平路面或軌道上帶額定載荷的運(yùn)行速度,單位為m/min。小車運(yùn)行速度Vt小車運(yùn)行速度是指穩(wěn)定運(yùn)動狀態(tài)下,小車在水平軌道上帶額定載荷的運(yùn)行速度,單位為m/min。變幅速度V1變幅速度是指穩(wěn)定運(yùn)動狀態(tài)下,在變幅平面內(nèi)吊掛**小額定載荷,從**大幅度至**小幅度的水平位移平均線速度,單位為m/min。行走速度V。行走速度是指在道路行駛狀態(tài)***動式起重機(jī)吊掛額定載荷的平穩(wěn)運(yùn)行速度,單位為km/h。旋轉(zhuǎn)速度ω旋轉(zhuǎn)速度是指穩(wěn)定運(yùn)動狀態(tài)下,起重機(jī)繞其旋轉(zhuǎn)中心的旋轉(zhuǎn)速度,單位為r/min。起重機(jī)結(jié)構(gòu)分類編輯起重機(jī)分類在建橋工程中所用的起重機(jī)械,根據(jù)其構(gòu)造和性能的不同,一般可分起重機(jī)械分類為輕小型起重設(shè)備、橋式類型起重機(jī)械和臂架類型起重機(jī),纜索式起重機(jī)四大類。帶可分吊具的起重機(jī),其吊具和物料質(zhì)量的總服額定起重量,允許起升物料的質(zhì)量是有效起重量。普陀區(qū)先進(jìn)起重機(jī)性價比
橋架上不許有人或用吊鉤運(yùn)送人。(3)無操作證和酒后都不許駕駛起重機(jī)。(4)操作中必須精神集中、不許談話、吸煙或做無關(guān)的事情。(5)車上要清潔干凈;不許亂放設(shè)備、工具、易燃品、易爆品和危險(xiǎn)品。(6)起重機(jī)不允許超荷使用。(7)下列情況不許起吊:捆綁不牢;機(jī)件超負(fù)荷;信號不明;斜拉;埋或凍在地里的物件;被吊物件上有人;沒有安全保護(hù)措施的易燃品、易爆器和危險(xiǎn)品;過滿的液體物品;鋼絲繩不符合安全使用要求;升降機(jī)構(gòu)有故障。(8)起重機(jī)在沒有障礙物的線路上運(yùn)行時,吊鉤或吊具以及吊物底面,必須離地面2m以上。如果越過障礙物時,須超過障礙物。(9)對吊運(yùn)小于額定起重量50%的物件,允許兩個機(jī)構(gòu)同時動作;吊大于額定起重量50%的物件,則只可以一個機(jī)構(gòu)動作。(10)具有主、副鉤的橋式起重機(jī),不要同時上升或下降主、副鉤(特殊例外)。(11)不許在被吊起的物件上施焊或錘擊及在物件下面工作(有支撐時可以)。(12)必須在停電后,并在電門上掛有停電作業(yè)的標(biāo)志時,方可做檢查或進(jìn)行維修工作。如必須帶電作業(yè)時,須有安全措施保護(hù),并設(shè)有專人照管。(13)不許隨便從車上往下亂扔?xùn)|西。(14)限位開關(guān)和聯(lián)鎖保護(hù)裝置,要經(jīng)常檢查。。青浦區(qū)口碑好的起重機(jī)歡迎選購輪胎起重機(jī)的主要特點(diǎn)是:其行駛駕駛室與起重操縱室合二為一、是由履帶起重機(jī)(履帶吊)演變而成。
1/4—1/6)S。(4)間距尺寸在工作中,門式起重機(jī)外部尺寸與堆場的貨物及運(yùn)輸車輛通道之間應(yīng)留有一定的空間尺寸,以利于裝卸作業(yè)。一般運(yùn)輸車輛在跨度內(nèi)裝卸時,應(yīng)保持與門腿有。吊具在不工作時應(yīng)與運(yùn)輸車輛有,貨物過門腿時,應(yīng)有。(5)電氣設(shè)備它應(yīng)符合通用門式起重機(jī)GB/T14406—1993的有關(guān)規(guī)定。起重機(jī)節(jié)能應(yīng)用橋式起重機(jī)是工礦企業(yè)中應(yīng)用十分***的一種起重機(jī)械,某機(jī)務(wù)段現(xiàn)配屬多臺橋式起重機(jī),每天使用頻繁,工作量很大。橋式起重機(jī)能否正常工作直接影響機(jī)車檢修任務(wù)的完成和人身、設(shè)備的安全。原使用的橋式起重機(jī)拖動系統(tǒng)采用繞線式交流異步電機(jī),轉(zhuǎn)子回路內(nèi)串入多段外接電阻調(diào)速,采用凸輪控制器、繼電器-接觸器控制,這種控制系統(tǒng)主要缺點(diǎn)是:電機(jī)轉(zhuǎn)子串電阻調(diào)速屬能耗型轉(zhuǎn)差調(diào)速,能耗大,機(jī)械特性軟,調(diào)速范圍小,平滑性差;機(jī)械沖擊大,影響使用壽命;因此,只有徹底改變原調(diào)速的方式才能從根本上解決橋式起重機(jī)故障率高的問題。隨著電子技術(shù)的飛快發(fā)展,變頻調(diào)速器的性能、可靠性都有了很大的提高,為在橋式起重機(jī)傳動系統(tǒng)中的應(yīng)用提供了有利的條件。
如果企業(yè)不能及時研究開發(fā)新技術(shù)、新工藝及新產(chǎn)品,滿足市場的要求,產(chǎn)品可能面臨被淘汰的風(fēng)險(xiǎn)。由于我國工程機(jī)械行業(yè)競爭十分激烈,特別是國際工程機(jī)械巨頭大舉進(jìn)入我國市場。與國外競爭對手相比,我國企業(yè)在產(chǎn)品種類、研發(fā)實(shí)力、技術(shù)水平、資本規(guī)模及品牌影響力等方面還有較大差距。此外,世界經(jīng)濟(jì)的波動也或?qū)⒔o該行業(yè)帶來一定的不可控風(fēng)險(xiǎn)。起重機(jī)性能參數(shù)起重機(jī)主要性能參數(shù)指標(biāo):起重機(jī)主要參數(shù)是表征起重機(jī)主要技術(shù)性能指標(biāo)的參數(shù),是起重機(jī)設(shè)計(jì)的依據(jù),也是起重機(jī)安全技術(shù)要求的重要依據(jù)。起重機(jī)自重G自重是指在標(biāo)準(zhǔn)配置下,整機(jī)的質(zhì)量,單位為噸(t)或千克(kg)。起重量Q起重量指被起升重物的質(zhì)量??煞譃轭~定起重量、**大起重量、總起重量、有效起重量等。額定起重量Qn額定起重量為起重機(jī)能吊起的物料連同可分吊具或?qū)倬?如抓斗、電磁吸盤、平衡梁等)質(zhì)量的總和。總起重量Qz總起重量為起重機(jī)能吊起的物料連同可分吊具和長期固定在起重機(jī)上的吊具(包括吊鉤、滑輪組、起重鋼絲繩以及在起重小車以下的其他起吊物)的質(zhì)量總和。有效起重量Qp有效起重量為起重機(jī)能吊起的物料的凈質(zhì)量。該參數(shù)需要說明如下:***,起重機(jī)標(biāo)牌上標(biāo)定的起重量。對于臂架類型起重機(jī)來說,其額定起重量是隨幅度而變化的,其起重特性指標(biāo)是用起重力矩來表征的。
目前國內(nèi)基本上禁止不打支腿進(jìn)行吊裝作業(yè)。3.越野輪胎起重機(jī)工作中的越野輪胎起重機(jī)是70年代發(fā)展起來的一種起重機(jī),其吊重功能與輪胎起重機(jī)相似,也可進(jìn)行不用支腿吊重及吊重行駛。所不同的是底盤的結(jié)構(gòu)形式及由獨(dú)特的底盤結(jié)構(gòu)所帶來的行駛性能的提高。這種起重機(jī)的發(fā)動機(jī)均裝在底盤上,底盤有兩根車軸及四個大直徑的越野花紋輪胎。四個車輪均為驅(qū)動輪及轉(zhuǎn)向輪,當(dāng)在泥濘不平的工地上轉(zhuǎn)移工位時,四個車輪都傳遞動力,即四輪驅(qū)動,以提高通過泥濘地面及不平路面的能力。當(dāng)在平坦路面以較快速度行駛時,只用前軸或后軸的兩個車輪驅(qū)動,以減少能耗。在起重機(jī)的隨機(jī)文件中,用4×4表示四輪驅(qū)動,4×2表示4個車軸中有兩個車輪是驅(qū)動輪。該車型適合狹小的場地作業(yè)??蓪?shí)現(xiàn)連續(xù)無級變速,在路面阻力突變的情況下發(fā)動機(jī)也不會熄火,因而極大的方便了司機(jī)的操作??梢运揭拜喬テ鹬貦C(jī)是一種性能擴(kuò)展了的、強(qiáng)力而靈活的輪胎起重機(jī)。4.全地面式也叫全路面起重機(jī),是一種兼有汽車起重機(jī)和越野起重機(jī)特點(diǎn)的高性能產(chǎn)品。它既能像汽車起重機(jī)一樣快速轉(zhuǎn)移、長距離行駛,又可滿足在狹小和崎嶇不平或泥濘場地上作業(yè)的要求,即行駛速度快,多橋驅(qū)動,全輪轉(zhuǎn)向,三種轉(zhuǎn)向方式,離地間隙大。起重機(jī)配套使用鋼絲繩品種包括磷化涂層鋼絲繩、鍍鋅鋼絲繩和光面鋼絲繩。浦東新區(qū)智能化起重機(jī)性價比
橋式起重機(jī)是橫架于車間、倉庫和料場上空進(jìn)行物料吊運(yùn)的起重設(shè)備。普陀區(qū)先進(jìn)起重機(jī)性價比
我們首先對擔(dān)負(fù)機(jī)車柴油機(jī)組裝重要工作的架修庫32噸橋式起重機(jī)的大小車拖動系統(tǒng)和吊鉤提升系統(tǒng)進(jìn)行變頻改造,以改善其操作性能、降低了故障率。改造方案1.變頻改造方案橋式起重機(jī)的電氣傳動系統(tǒng)有大車電動機(jī)兩臺、小車電動機(jī)一臺、32噸大鉤、5噸小鉤提升電動機(jī)各一臺,這次改造總的思路是用四臺變頻器來控制五臺電機(jī),實(shí)現(xiàn)重載啟動,變頻調(diào)速。主電路原理圖如圖1所示。圖1圖1橋式起重機(jī)變頻調(diào)速主電路原理圖改造中電氣控制系統(tǒng)除保留原凸輪控制器和各電機(jī)外,各控制柜和各繼電器、接觸器一律取消,變頻器采用的是SAJ起重**變頻器,各傳動機(jī)構(gòu)配置如圖1所示。2.制動方法通過變頻調(diào)速系統(tǒng)對重物下降時電機(jī)制動再生的電能,采取由變頻器直流回路內(nèi)接入制動電阻消耗掉的方式,把運(yùn)動中的大、小車和吊鉤迅速而準(zhǔn)確地將轉(zhuǎn)速降為0。對于吊鉤,常常需要重物在半空中停留一段時間(如重物在空中平移時),而變頻調(diào)速系統(tǒng)雖然能使重物停住,但因容易受到外界因素的干擾(如平移時常出現(xiàn)斷電),可靠性差。因此,還必須同時采取電磁制動器進(jìn)行機(jī)械制動。3.變頻控制系統(tǒng)的控制要點(diǎn)橋式起重機(jī)拖動系統(tǒng)的控制包括:大車的左、右行及速度檔;小車的前、后行及速度檔;吊鉤的升、降及速度檔等。普陀區(qū)先進(jìn)起重機(jī)性價比
科尼起重機(jī)設(shè)備(上海)有限公司致力于建筑、建材,是一家生產(chǎn)型公司。公司業(yè)務(wù)涵蓋工作站起重系統(tǒng),環(huán)鏈葫蘆起重機(jī),CXT 鋼絲繩電動葫蘆起,開放式卷揚(yáng)機(jī)起重機(jī)等,價格合理,品質(zhì)有保證。公司將不斷增強(qiáng)企業(yè)重點(diǎn)競爭力,努力學(xué)習(xí)行業(yè)知識,遵守行業(yè)規(guī)范,植根于建筑、建材行業(yè)的發(fā)展??颇崞鹬貦C(jī)設(shè)備秉承“客戶為尊、服務(wù)為榮、創(chuàng)意為先、技術(shù)為實(shí)”的經(jīng)營理念,全力打造公司的重點(diǎn)競爭力。