海上鉆采平臺，遠離大陸位于深海，網(wǎng)絡信號欠佳，傳統(tǒng)的方法是采用衛(wèi)星通信，但是效果和成本都不是很理想。況且雖然現(xiàn)在只有一個鉆采平臺，所產(chǎn)生的數(shù)據(jù)尚且可控，當未來鉆采平臺增多，數(shù)據(jù)量將爆發(fā)式增長，如果同時將數(shù)據(jù)回傳大陸運維中心，那么對于中心的入口帶寬也是一個極大地考研。因此，這就不得不采用帶寬壓縮的方法減少數(shù)據(jù)傳輸?shù)膿矶聠栴}。這就是成都慧視推出的GS極弱網(wǎng)視頻壓縮傳輸系統(tǒng)。該系統(tǒng)采用自主可控科研創(chuàng)新成果，旨在解決行業(yè)痛點。視頻低延遲壓縮傳輸可以選GS弱網(wǎng)高清音視頻壓縮傳輸系統(tǒng)。成都強兼容視頻產(chǎn)品大概費用
GS弱網(wǎng)產(chǎn)品采用公司自主研發(fā)的“G-Share”技術，實現(xiàn)“深度共享、硬件加速”。通過有限的窄帶網(wǎng)絡帶寬資源，實現(xiàn)同時傳輸4～16路高清（1080P）實時視頻圖像，實現(xiàn)實時云臺控制、視頻回放等功能。系統(tǒng)通過窄帶網(wǎng)絡，將多路高清音視頻實時傳輸?shù)街笓]中心，既實現(xiàn)了多路高清視頻實時傳輸，又節(jié)約了網(wǎng)絡帶寬資源。該產(chǎn)品在不改變原有系統(tǒng)結構即可實現(xiàn)無縫對接。通過可信內(nèi)網(wǎng)接口接入現(xiàn)有圖像系統(tǒng)，外部接口可授權用戶經(jīng)專網(wǎng)或者互聯(lián)網(wǎng)調(diào)用實時音視頻和錄像視頻資源，支持多用戶、多終端并行訪問。成都視頻傳輸視頻體積過大不利于快速傳輸怎么辦？
經(jīng)過多年的城市化建設，城市軌道交通如輕軌、地鐵等已經(jīng)成為大家日常出行的優(yōu)先。因此，大家對于軌道交通的安全也是十分關心，無論是地鐵站點、還是軌道交通車廂內(nèi)部，幾乎無死角的覆蓋了大量監(jiān)控設備。在龐大的軌道交通網(wǎng)絡下，這將每天產(chǎn)生幾百G的視頻量，一方面，監(jiān)控指揮中心需要實時接收這些視頻信號，便于指揮調(diào)度和監(jiān)測，這對于指揮中心的入口帶寬是一個不小的考驗；另一方面根據(jù)國家的相關規(guī)定，這些監(jiān)控數(shù)據(jù)需要進行至少30天的存儲，這就對軌道交通運營商提出了不小的難題。
為解決海洋執(zhí)法通信問題，慧視光電GS弱網(wǎng)高清視頻壓縮傳輸系統(tǒng)應運而生。窄帶高清音視頻傳輸系統(tǒng)是一種利用G-share壓縮技術，對所需傳輸視頻進行高并行、低延遲壓縮的通信系統(tǒng)，它能夠在海洋弱網(wǎng)的環(huán)境下，只憑2M的帶寬就能夠傳輸16路高清音視頻，實現(xiàn)前端執(zhí)法和后端指揮中心可視化聯(lián)動。部署系統(tǒng)后，同一省級海洋執(zhí)法指揮中心能夠憑借低帶寬的占用實現(xiàn)實時查看高清晰度的執(zhí)法區(qū)域執(zhí)法全覽，并且，經(jīng)過壓縮后的音視頻，其體積將減少1/10甚至更多，對于執(zhí)法信息的存儲將是一大利好，能夠減少大量的存儲成本。多方視頻會議怎么壓縮碼流？
G-Share以多路高清圖像處理和視頻傳輸需求為目標，構建了一套高效能圖像融合的數(shù)據(jù)處理軟件框架。能夠充分利用各種計算資源，支持X86、ARM計算模塊，可以運行Windows、Linux、麒麟操作系統(tǒng)。軟件架構根據(jù)業(yè)務需求以及功能特點，采用分層架構作為系統(tǒng)設計框架。為了保證架構有更好的健壯性，更好地處理層間依賴關系，我們采用了由基礎框架層、傳輸層、streaming層、Media層、應用層等組成的軟件架構，并根據(jù)任務流程，分別對應部署運行在前端視頻服務器和地面顯控終端。窄帶能夠讓社區(qū)網(wǎng)格化管理視頻化。成都強兼容視頻產(chǎn)品大概費用
G-Share產(chǎn)品由前端視頻處理與應用軟硬件及指揮中心顯控終端相關軟件組成。成都強兼容視頻產(chǎn)品大概費用
根據(jù)有關部門的要求，通常情況下，大巴車內(nèi)的監(jiān)控視頻需要存儲至少三個月，而有違法駕駛信息及處理情況則應當至少保存3年。想象一下，如此龐大的大巴車數(shù)量，將會產(chǎn)生多少監(jiān)控視頻的存儲需求，而大量的視頻存儲勢必帶來大量的成本，這也就增加了客運車的運輸成本。這個難題采用成都慧視推出的GW智能編碼視頻壓縮傳輸系統(tǒng)就可以很好的解決。這個降本增效的辦法是利用G-share技術，對每輛車的監(jiān)控視頻碼流進行高并行低延時壓縮。通常情況下，2-4M帶寬的高清視頻源經(jīng)過壓縮后只需要300K-500K就能夠進行傳輸，壓縮率達到90%以上，再經(jīng)過AI處理、CAE感知編碼等技術修復畫質(zhì)，就能夠?qū)崿F(xiàn)畫質(zhì)不變，碼流降低的效果，進而實現(xiàn)輸出的視頻大小減少90%的目的，為視頻存儲擴容10倍。成都強兼容視頻產(chǎn)品大概費用
